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La ballade du jour à la découverte de la région m’a conduit à Savigny-le-temple et à Nandy. On passe de 10 km à 17 km sur un parcours très sécurisé mais cela n’empêche pas d’être prudent et d’avoir toujours avec soi les accessoires nécessaires pour être vu comme l’histoire va le montrer.

En quittant le garage les premier kilomètre sert d’échauffement qui est bienvenu avec la température matinale d’à peine 10°, et permet de rejoindre le rond point avenue de la Haie et rue de la plaine.

Le temps humide incitait à la prudence. La piste cyclable toute ligne droite amène jusqu’à Savigny-le-temple. Moyennant quelquzs rond point où il faut mettre pied à terre, le parcours est très sûr à défaut d’être bucolique. La piste cyclable longe en effet la D1150 qui traverse la zone commerciale !

On arrive au bout de 2 ou 3 kilomètre à un rond-point avec sur la gauche un batiment remarquable avec des lumieres sut la facade. Il faut alors tourner à gauche mais au lieu de suivre les indications de Geovelo, je prefere rester sur la piste. Ce trottoir est vraiment large et devraut être signalé comme piste cyclable. On arrive alors à la gare RER de Savigny-le-temple

On rejoint la piste cyclable officielle pour nis rendre dans le quartier de Plessi-le-roi. Le trajet urbain est malheureusement jonché de travaux pour la voie réservée de bus du tzen. La piste est alors remplacée par des gravillons ce qui rend la progression moins agréable. D’autant plus que c’est à ce moment qu’une pluie finz se mit à tomber. Comme je le disais, en VTC il faut avoir son nécessaire avec soi. J’ai sorti le haut de pluie et les éclairages.

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Finalement les travaux et la pluie m’ont obligé à consulter la carte à plusieurs reprises mais j’arrivai finalement au pont qui enjambe la D50.

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La piste cyclable se prolonge par le sentier des Charmilles. La trajet qui était prévu devait me faire passer par l’allée de l’eau vive mais par manque de préparation l’indication du GPS de Géovélo me trompa et je tournai à gauche directement. Ce qui amputa mon parcours d’un bon kilomètre de ballade. Je rejoignis finalement le trajet grâce au re-calcul d’itinéraire de Géovélo.

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Je retrouve alors l’allée Nicolas Guird pour gagner la passerelle qui enjambe la D50. Dès cette instant la ballade qui était jusque là plutôt urbaine change pour avoir un aspect plus champêtre.

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La piste cyclable passe devant la château de la Grange mais on est de l’autre côté de la D50. Un détour avant de prendre la passerelle aurait peut-être permis de s’en approcher plus. Cela étant, si j’avais pris l’itinéraire initialement prévu je serai passé devant l’entrée du domaine de la Grange-la-Prévoté pour aller admirer le château de plus près.

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Château de la Grange

Le long de la D50, le trajet se déroule en lisière de la forêt du Rougeau puis on prend la à gauche l’avenue Olof Palme puis à droite au rond point pour rentrer dans le centre de Nandy. La rue Robert Cousin que l’on vient de prendre passe devant le château de Nandy.

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La piste cyclable s’arrête quand on arrive vers la mairie. Juste une centaine de mètre pour passer devant la mairie et l’église où il y a un feu rouge pour le virage dangereux. Cette portion même sur route est très calme. Nandy est un village et on est loin du tumulte de la ville. On regagne donc rapidement le chemin du lavoir qui marque le début d’un chemin de randonnée. C’est l’occasion de mettre à l’épreuve les capacités tout chemin de mon vélo !

Il faut en suite tourner à droite pour prendre la route de Savigny (selon Google mais OenstreetMap continue d’appeler cette portion Chemin du Lavoir). En tout cas touner à droite pour longer un ruisseau. La piste se termine bientôt quand commence la rue du pays bas à Savigny. On continue tout droit.

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On fait là aussi une centaine de mètre sur route déserte pour retrouver la voie cyclabe qui mène à la Commanderie de Savigny-le-temple.

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La boucle est bientôt finie. On reprend une piste cyclable en tournant à droite au parking et à travers champs on retrouve la D150. L’itinéraire gagne à être plus agréable si on passe le long du lac mais pour cette première je m’en suis tenu au GPS.

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Une petite côte sur l’avenue de le Haie pimente la fin de la ballade avent de revenir au rond point du début.

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Cette ballade était très instructive en confirmant que les pistes cyclables sont nombreuses dans la région. On vraiment loin de la ville et la campagne se laisse découvrir derrière chaque virage. Nandy et la sud de Savigny-le-temle sont des endroits où il fait bon se ballader en VTC.

Notre deuxieme ballade autour de Cesson nous a amené dimanche dernier jusqu’à Savigny-le-temple.Nous avons rejoins le centre commercial Bois-Senart puis la gare de RER de Savigny-le-temple en empruntant les pistes cyclables. Nous nous sommes ensuite dirigés vers la mairie et avons traversé rapidement Savigny-le-temple par le chemin d’Arvigny pour rallier le parc.

L’avenue du clocher est un peu traite en alternant de façon pas toujours claire piste cyclable, trottoirs, parking et route. J’étais obligé de consulter la carte pour m’assurer avoir pris le bon chemin.

L’avenue Olof Palme était joliment pavoisé d’un tapis automnal que nous avons immortalisé.

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La fin du parcours nous fit revenir naturellement repasser par me centre commercial et nous avons longé l’avenue de la haie en profitant de la longue piste cyclable jusqu’à Cesson. Les prochaines destinations à la decouvertes de la région seront le centre commercial Carre Senart, Seine-Port ou Voisenon entre autres…

Pour notre première ballade dans la région à la découverte de notre nouvelle zone de confort. après un arrêt de 4 mois forcé par le manque de temps, nous sommes allés à la découverte de la ville. Le parcours nous fit passer par la gare de RER pour rejoindre le quartier Cesson-la-forêt. Les nombreuses pistes cyclables sont autant d’invitation à sortir les VTC du garage.

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En partant de la plaine du moulin à vent il faut descendre vers la gare de RER. Cela facilite la reprise pour les amateurs de VTC que nous sommes. La trajet est très sécurisé avec soit de pistes cyclables soit des trottoirs assez larges pour permettre de rouler à petite allure. Juste avant d’arriver à la gare il y a un toute petite côte mais rien d’insurmontable.

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Ensuite pour aller à Cesson-la-forêt, la piste passe par un petit bois qui longe la voie ferrée puis une large piste cyclables permet de passer par dessus dela D346 en toute sécurité. Cette piste passe près du supermarché Casino . Le quartier de Cesson-la-forêt est situé entre la forêt de Bréviande et celle de saint-leu. Il est constitué d’un groupe de maison desservies par une route qui fait une boucle sur la moitié de laquelle une piste cyclable est aménagée. L’autre moitié non aménagée est néanmoins très calme et la fin de la boucle nous recompense par un enclos de biquettes.

Pour le retour nous passâmes par la gare mais du côté des arrêts de bus pour ensuite remonter par la piste cyclable vers la rue du moulin à vent et pour finir en empruntant la portion cyclable qui relie la rue du Paris et la rue Aimé Césaire.

Pour ces premiers tours de pédales à Cesson, nous n’avons fait que 10 km. La ville et ses alentours foisonne de chemin et pistes cyclables que nous ne manquerons pas d’aller découvrir.

Le week-end dernier des activités aériennes et plus importantes m’ont éloigné de mon programme d’entraînement devant me mener jusqu’à Ollainville. C’est donc avec 15 jours de repos au lieu d’une semaine que j’ai repris ce matin mon vélo.

Certes la progression attendue était modeste puisque je devais passer de 20 km à 23 km mais je craignais les effets de la chaleur. Après les premiers tours de pédales je constatais que les températures n’étaient pas encore montées. Le trajet aller jusqu’à la mairie de Saint-michel-sur-orge fut vite avalé étant donné que je connaissais déjà le chemin. Quelques centaines de mètres plus loin j’atteignis enfin la piste cyclable qui longe l’orge.

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La suite du parcours jusqu’au bassin Carouge se fait ensuite sur de la piste cyclable dans un cadre verdoyant. De nombreux coureurs et cyclistes étaient également de sortie. Après une courte pause au bassin Carouge je repris le chemin du retour. La côte pour remonter la vallée de l’Orge ne fut pas si difficile: une bonne respiration, ample et régulière en mettant une petite vitesse et le tour est joué.

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Le soleil avait entre-temps pris de la hauteur dans le ciel et la fin du parcours fut un peu plus difficile. La fatigue en arrivant chez moi se faisait sentir mais moins forte que lors de la reprise du 30 mai dernier. Elle était quand même notable par rapport au confort de ma séance étape 1 d’il y a 15 jours. Je me demande quelle est la part de l’augmentation de distance (+3 km) et celle de la coupure de 15 jours au lieu de 7 jours. Vivement la prochaine séance 28 km !

Je me suis mis en tête de ralier Ollainville avant le 1er août. Les raisons pour lesquelles je me suis fixé cet objectif sont tout à fait arbitraires et personnelles. Avoir des challenges permet de progresser et cela est vrai dans tout les domaines. Avec la ballade de la semaine dernière qui consacre la reprise de mon activité de VTC (Vélo Tout Chemin), je me suis dit que je n’avais pas beaucoup progressé depuis le début de ce blog en 2017. En effet la distance maximum que j’ai pu parcourir jusqu’à épuisement total est de 55 km en octobre 2017. Une mauvaise expérience que je n’ai pas renouvelé en préférant me limiter à 20 km lors de mes sorties.

Pour aller à Ollainville et revenir il me faut être capable de faire 41 km. Je dois donc doubler mon endurance. En glanant des informations sur des site de vélo de route, j’ai acquis la conviction qu’un programme d’entraînement basé sur une augmentation progressive de la distance à chaque séance me permettra d’atteindre le niveau où je pourrai faire ce trajet de manière confortable. Ainsi j’ai préparé plusieurs étapes avant d’atteindre Ollainville.

1ère étape – la mairie de Saint-Michel-sur-Orge

En regardant le profil de dénivelé du trajet vers Ollainville on voit qu’il y a un « puit » qui peut faire peur. J’ai donc décidé de m’attaquer dès la première étape de mon « entraînement » à ce morceau afin de vérifier déjà si cela est possible sans devoir pousser le vélo…. ce qui serait un peu la honte !

Je me suis donc levé tôt pour commencer vers 8h mon entraînement avant que le soleil vienne ajouter encore une difficulté compte tenu de me tout petit niveau de cycliste. Le parcours présentait par ailleurs une difficulté supplémentaire par rapport aux ballades habituelles. Seulement 30 % de piste cyclable ou aménagée, le reste étant de la route. J’ai donc ressorti le gilet jaune.

Le parcours commence à Ris-Orangis Chemin du Clos Langlet. Géovelo que je découvre me faisait passer par les route de grigny certes peu encombrée à cette heure matinale mais j’ai préférer passer par la résidence desTuilleries bien plus calme en terme de circulation. Lors du retour j’ai découvert un passage à l’arrière de la résidence qui évite quasi-totalement les parking des Tuilleries.

Puis jusqu’au rond point où se croise la D310 et D445, le trajet est sécurisé en passant par la piste cyclable et les trottoirs très larges. Même si les troittoirs sur le D310 avant de passer sur l’A6 ne sont pas estampillés pour les vélo, vu la circulation il vaut mieux les emprunter : une amende vaut mieux qu’un cercueil …

Le rond point D310 et D445

La piste cyclable longe la cité des Grandes Bornes puis arrive sur un rond point. Même si Géovelo propose de le prendre, nous ne sommes pas à Paris. Ce rond point est déjà assez dangereux en voiture car les automobiles y circulent à grande vitesse donc y aller en vélo est hors de question pour un « touriste VTC » comme moi. Il est préférable de poursuivre sur le trottoir qui gagnerait à être bien estampillé comme voie partagée avec les piétons, afin de prendre le passage protégé devant l’arrêt de bus sur la D445.

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Le passage protégé est vraiment sécurisé avec un îlot centrale pour franchir la D445 en 2 étapes avec un bouton d’appel du feu rouge. Donc il faut vraiment privilégier cette option si on fait le parcours en groupe avec des personnes peu habituées à la route.

De Saint-Geneviève-des-bois à Saint-Michel-sur-Orge

Le reste du parcours change ensuite. On passe dans une zone pavillonnaire où le revêtement de la route est un peu dégradé. Ponctué de ronds points et de stop, il faut rester vigilant. Comme j’ai pris la route un dimanche matin tôt je n’ai rencontré que peu de véhicule et quelques vélos aussi.

Pour ce premier trajet je me suis trompé plus d’une fois dans les ronds points stressé par cette situation de faire du vélo sur la route. Je n’ai pas vraiment confiance en mes congénères motorisés, surtout ceux en SUV (une vrai plaie). Heureusement l’application Geovélo que je découvrais et testais me remet sur le bon chemin. Toutefois ce dernier se trompe parfois en me mettant dans le mauvais sens (trajet retour) et prend quelque temps avant de s’en rendre compte. Cela montre qu’il est important de préparer sa sortie en mémorisant le trajet dans sa tête à l’avance.

Cette section de zone pavillonnaire est assez longue et une piste cyclable annonce l’approche de la mairie de Saint-Geneviève-de-bois. Cette piste cyclable est malheureusement cabossée ! On arrive ensuite « rapidement » à la mairie de Saint-Michel-sur-orge. après avoir traversé une zone d’immeuble derrière le Géant Casino de Saint-Geneviève-des-bois.

Le retour

Comme je l’indiquais il faut pouvoir revenir. J’étais assez confiant car je me sentais encore bien quand je suis arrivé à la Mairie. J’ai fait une courte pause au Parc Jean Vilar, juste le temps de la photo. Il ne faut pas perdre le rythme.

C’est alors que j’entamais la principale difficulté du parcours: remonter le dénivelé !!!

Étonnamment, je n’ai pas eu besoin de mettre le pied à terre. Petit plateau et grand pignon, ça monte… cela me rassure pour la suite !

Bilan

A la fin de la ballade j’étais un peu fatigué mais pas autant que j’aurais pu le croire. 20 km semble vraiment être ma zone de confort qu’il faudra améliorer.

L’application Géovelo que je testais pour la première fois permet d’avoir un guidage contrairement à Cycledroid qui se content d’enregistrer le parcours. Pour une ballade de presque 2h, l’autonomie de mon autonomie de batterie de mon téléphone trouve sa limite. Cela ne devrait pas poser trop de problème lors des entraînements car j’aurais mémorisé le trajet et pourrais me passer du GPS lors du retour. Les prochaines étapes n’ajouteront pas de grosses difficultés avec le parcours le long de l’Orge. Elles promettent d’être très agréables !

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Les restrictions sanitaires n’étaient pas propices à la pratique régulière du vélo. A cela s’ajoutait sans doute il est vrai un peu de baisse de motivation. Mais le retour du soleil et à la faveur d’une reprise progressive des activités non essentielles dont les loisirs, nous rejoignîmes un groupe de cycliste pour une petite ballade.

Boucle entre Ris-Orangis Lisses et Evry-Courcouronne

Le départ était donné au local de l’école de vélo de Ris-Orangis et après avoir vérifié le réglage des vélos qui n’avaient pas pris la route depuis longtemps, les participants s’élancèrent.

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Un parcours sécurisé

La ballade proposée était en grande majorité constitué de pistes cyclables et convenait donc à une reprise de l’activité en douceur. Notre dernière ballade était il y a plus d’un an. Le soleil tapait fort heureusement que la plupart du temps on pouvait trouver de l’ombre au moment des pauses.

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Performances

Après un arrêt d’un an, ce parcours de presque 18 km à une allure de sénateur fut avalé sans grande difficulté. J’en fus assez étonné mais sur la fin nous étions bien fatigués. Une sieste l’après-midi nous rappela que nous ne sommes que des cyclistes du dimanche !

Ma dernière ballade en VTC datait de novembre dernier. Il s’agissait de mon circuit facile vers la pagode Khan qui n’avait aucun intérêt si bien que je n’en ai pas fait un article sur ce blog. Entre-temps le coronavirus nous a confiné et depuis le 11 mai, avec la fin du confinement, ce simple trajet a un goût particulier.

Un petit tour à peine plus loin que la pagode, un simple circuit de 13 km mais cela fut largement assez après 6 mois d’arrêt.

Il est temps de reprendre une activité physique au grand air !

La ballade du jour nous a emmené de Ris-Orangis jusqu’à Lisses en passant passant par la route de la mare neuve.

Le temps était assez mauvais avec une petite pluie fine qui n’a pas suffit à nous décourager. La ballase commence comme d’habitude par la piste des jardin familiaux et ke chemin de montlhery suivi du seule moment où on est sur la route par le début de l’avenue de l’Aunette. Ensuite on passe par la gare de Ris-Orangis Bois de l’Epine pour rejoindre le pont qui enjambe l’A6 qui constitue la seule difficulté du parcours.

Puis on descend vers la D446 pour rejoindre la bien nommée allée de la petite reine qui la longe. Cette piste cyclable est en mauvais état avec de nombreuses bosses dons attention aux dos fragiles !

Arrivé devant le lac des dames, le passage souterrain pour passer sous la D446 est maintenant bouché. Il faut donc faire un petit détour pour rejoindre la portion de piste vélo de l’avenue du lac. Enfin on prend rue de la marée neuve en piste cyclable qui nous amène tout droit à Lisses.

Une petite pose à mis parcours à l’arrêt de bus du complexe sportif de Lisses pour reprendre des forces.

Puis la piste s’arrête à l’intersection de la rue de Paris et rue Eugène Maintenant. Nous avons préféré prendre les chemins dans la zone pavillonnaire par rue Paul Bou hard et rue Marie Roche afin d’éviter le plus possible la circulation. Ce qui nous amène à d’Intermarché de Lisses.

Enfin la ballade se termine en reprenant la piste cyclable le long de la D153.

Cette ballade de 17 km est bien dans l’objectif de monter en puissance afin de pouvoir nous attaquer à la convergence vers Paris l’an prochain.

Une ballade d’à peine 16 km à un rythme de sénateur pour commencer la saison automnale. Ce matin il ne faisait pas spécialement froid mais le temps était très venteux.

Pour rejoindre le bord de Seine nous passâmes par la voie verte du Ru écoute s’il pleut qui permet de descendre du plateau de Ris vers le bord de Seine en toute sécurité. Ah la vitesse est grisante mais nous rappelle qu’il faudra ensuite remonter !

Un fois arrivé au bord de Seine nous fîmes le boucle en sens horaire. Nous partîmes donc sur la gauche pour passer par le pont de la D31. C’est le seule passace dangereux où on côtoie les voitures. Puis on birfurquâmes sur la droite par la rue du bas de Champeosay qui devient ensuite le chemin du bac de Ris. Certe portion est vraiment tranquille avec quasiment pas de circulation.

Arrivé au croisement avec l’avenue Chevalier, on prît à droite pour aller vers la Seine et l’écluse mais après avoir fait une petit pose photo.

Le passage de l’écluse est le point d’orgue de la ballade.

La fin de la boucle se fit par le bord de Seine qui est vraiment tranquille. On y croise que des piétons et des cyclistes. C’est un moment qu’il faut apprécier pour se préparer à remonter la voie verte. Nous l’avons remonté au pas, petit plateau et grand pignon à 5 km/h.

Voilà un seance qui fut juste un peu plus longue que la precedente mais avec plus de difficulté. On s’améliore doucement.